| (一)信息技術(shù)的概念及種類
1.信息技術(shù)的概念
信息技術(shù)泛指凡是能拓展人的信息處理能力的技術(shù)。它替代或輔助人們完成了對(duì)信息的檢測(cè)、識(shí)別、變換、存儲(chǔ)、傳遞、計(jì)算、提取、控制和利用。
2.信息技術(shù)的種類
傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)是信息技術(shù)的四大基本技術(shù),其中現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)是信息技術(shù)的兩大支柱。
(二)物流信息技術(shù)
1.條形碼技術(shù)
條形碼簡(jiǎn)稱條碼,由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成。條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息,主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價(jià)格、種類等,是全世界通用的商品代碼的表示方法。條形碼有一維條碼、二維條碼,如果一維條形碼是商品的身份證,二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫(kù)。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強(qiáng)的特點(diǎn)。目前我國(guó)通常采用的是PDM17二維條碼。條形碼設(shè)各有光筆掃描器、臺(tái)式掃描器、手持式掃描器、固定式光電及激光快速掃描器等。
條形碼與掃描設(shè)備在物流中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩方面:第一種應(yīng)用于零售商店的銷售點(diǎn),第二種應(yīng)用是針對(duì)物料搬運(yùn)和跟蹤。條碼技術(shù)在物流的數(shù)據(jù)采集、快速響應(yīng)、運(yùn)輸?shù)确矫娴膽?yīng)用極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。
2.多媒體技術(shù)
多媒體技術(shù)是指利用電腦把文字、圖形、影像、動(dòng)畫(huà)、聲音及視頻等媒體信息都數(shù)字化,并將其整合在一定的交互式界面上,使電腦具有交互展示不同媒體形態(tài)的能力。它極大地改變了人們獲取信息的傳統(tǒng)方法,符合人們?cè)谛畔r(shí)代的閱讀方式。目前,多媒體技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著引人注目的作用,其主要涉及圖像處理、聲音處理、多媒體通信等。
3.地理信息系統(tǒng)
地理信息系統(tǒng)是一種基于計(jì)算機(jī)的工具,它可以對(duì)在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進(jìn)行成圖和分析。GIS技術(shù)把地圖這種獨(dú)特的視覺(jué)化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫(kù)操作(例如查詢和統(tǒng)計(jì)分析等)集成在一起。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無(wú)論是來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示,然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖,顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。GIS由五個(gè)主要的元素所構(gòu)成,即硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。GIS在物流中的應(yīng)用主要有車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。
4.全球定位系統(tǒng)
全球定位系統(tǒng)是利用衛(wèi)星星座(通信衛(wèi)星)、地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng),即利用分布在2萬(wàn)千米高空的多顆人造衛(wèi)星,對(duì)地面或接近地面的目標(biāo)進(jìn)行定位(包括移動(dòng)速度和方向)和導(dǎo)航的系統(tǒng)。其具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。美國(guó)從20世紀(jì)20年代開(kāi)始研制,歷時(shí)⒛年,耗資200億美元,于1994年全面建成具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。
GPS在物流領(lǐng)域可用于運(yùn)輸工具的跟蹤,提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航,并提供查詢和報(bào)警功能。地面指揮中心可隨時(shí)與被跟蹤目標(biāo)通話,實(shí)行管理或緊急援助。GPS系統(tǒng)包括三大部分:空間部分――GPS衛(wèi)星星座;地面控制部分――地面監(jiān)控系統(tǒng);用戶設(shè)備部分――GPS信號(hào)接收機(jī)。
5.電子數(shù)據(jù)交換
電子數(shù)據(jù)交換是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間,將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟(jì)信息通過(guò)電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),在單位的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動(dòng)交換和處理。它是電子商業(yè)貿(mào)易的一種工具,將商業(yè)文件按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制成計(jì)算機(jī)能識(shí)別和處理的數(shù)據(jù)格式,在計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行傳輸。
電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)有電子數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、電子數(shù)據(jù)交換軟件及硬件、通信網(wǎng)絡(luò)三要素,用它在物流中可以傳送一般資料,如發(fā)票、訂單等,它的應(yīng)用大大簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的工作程序,加速了交易的進(jìn)行。
進(jìn)人20世紀(jì)90年代中期后,互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展極大地方便了中小企業(yè)上網(wǎng)進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng),使傳統(tǒng)的EDI貿(mào)易方式受到很大沖擊。然而,EDI作為貿(mào)易伙伴進(jìn)行交易活動(dòng)的電子手段,自有它的頑強(qiáng)性和先進(jìn)性,因?yàn)樗陀^地反映伙伴間用電子方式進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的規(guī)律和特性,并且其本身能方便地嫁接嶄新的信息技術(shù),今后EDI發(fā)展的趨勢(shì)是嫁接和融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
6.數(shù)據(jù)管理技術(shù)
數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來(lái),提供存儲(chǔ)、維護(hù)、檢索數(shù)據(jù)的功能,使信息系統(tǒng)可方便、及時(shí)、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得所需的信息,并依此作為行為和決策的依據(jù)�，F(xiàn)代物流信息量大而復(fù)雜,如果沒(méi)有數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的有效支持,物流信息系統(tǒng)將根本無(wú)法運(yùn)作,更不用說(shuō)為企業(yè)提供信息分析和決策幫助了。
7.Web技術(shù)(網(wǎng)絡(luò)技術(shù))
Web技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)社會(huì)中具有突破性變革的技術(shù),是互聯(lián)網(wǎng)上最受歡迎的、最為流行的技術(shù)。Web技術(shù)采用超文本、超媒體的方式進(jìn)行信息的存儲(chǔ)與傳遞,能把各種信息資源有機(jī)結(jié)合起來(lái),是具有圖文并茂的信息集成能力及超文本鏈接能力的信息檢索服務(wù)程序。
什么是物流信息技術(shù)
運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。根據(jù)物流的功能以及特點(diǎn)，物流信息技術(shù)包括如計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等。
物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計(jì)算機(jī)軟件都在日新月異地發(fā)展。同時(shí)，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營(yíng)方式，推進(jìn)了物流的變革。在供應(yīng)鏈管理方面，物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方式，成功的企業(yè)通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)支持它的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。通過(guò)利用信息技術(shù)來(lái)提高供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率性，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)決策能力。
組成
1.條碼技術(shù)
條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。為我們提供了一種對(duì)物流中的貨物進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法。
條碼是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。
2.EDI技術(shù)
EDI (Electronic Data Interchange)是指通過(guò)電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。
構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。
工作方式大體如下：用戶在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行原始數(shù)據(jù)的編輯處理，通過(guò)EDI轉(zhuǎn)換軟件(Mapper)將原始數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為平面文件(Flat File)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標(biāo)準(zhǔn)格式之間的對(duì)照性文件。通過(guò)翻譯軟件{Translator)將平面文件變成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。然后在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過(guò)通信軟件(EDI系統(tǒng)交換中心郵箱(Mailbox))發(fā)送到增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(VAN)或直接傳送給對(duì)方用戶，對(duì)方用戶則進(jìn)行相反的處理過(guò)程，最后成為用戶應(yīng)用系統(tǒng)能夠接收的文件格式。
3.射頻技術(shù)
射頻識(shí)別技術(shù)，即RFID（Radio
Frequency IDentification）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象來(lái)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長(zhǎng)距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識(shí)別距離可達(dá)幾十米，如自動(dòng)收費(fèi)或識(shí)別車輛身份等。
4.GIS技術(shù)
GIS（Geographical
Information System，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路和其它內(nèi)容。
5.GPS技術(shù)
全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System－GPS）具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。
GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運(yùn)輸管理，用于軍事物流。
6.管理軟件
物流管理軟件包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）、貨代管理系統(tǒng)（FMS）、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）等。
應(yīng)用現(xiàn)狀
在國(guó)內(nèi)，各種物流信息應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
物流自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用
物流自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)的集成和應(yīng)用的熱門(mén)環(huán)節(jié)是配送中心，其特點(diǎn)是每天需要揀選的物品品種多，批次多、數(shù)量大。因此在國(guó)內(nèi)超市、醫(yī)藥、郵包等行業(yè)的配送中心部分地引進(jìn)了物流自動(dòng)化揀選設(shè)備。一種是揀選設(shè)備的自動(dòng)化應(yīng)用，如北京市醫(yī)藥總公司配送中心，其揀選貨架(盤(pán))上配有可視的分揀提示設(shè)備，這種分揀貨架與物流管理信息系統(tǒng)相連，動(dòng)態(tài)地提示被揀選的物品和數(shù)量，指導(dǎo)著工作人員的揀選操作，提高了貨物揀選的準(zhǔn)確性和速度。另一種是一種物品揀選后的自動(dòng)分揀設(shè)備。用條碼或電子標(biāo)簽附在被識(shí)別的物體上(一般為組包后的運(yùn)輸單元)，由傳送帶送入分揀口，然后由裝有識(shí)讀設(shè)備的分揀機(jī)分揀物品，使物品進(jìn)入各自的組貨通道，完成物品的自動(dòng)分揀。分揀設(shè)備在國(guó)內(nèi)大型配送中心有所使用。但這類設(shè)備及相應(yīng)的配套軟件基本上是由國(guó)外進(jìn)口，也有進(jìn)口國(guó)外機(jī)械設(shè)備，國(guó)內(nèi)配置軟件。立體倉(cāng)庫(kù)和與之配合的巷道堆垛機(jī)在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，在機(jī)械制造、汽車、紡織、鐵路、卷煙等行業(yè)都有應(yīng)用。例如昆船集團(tuán)生產(chǎn)的巷道堆垛機(jī)在紅河卷煙廠等多家企業(yè)應(yīng)用了多年。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)堆垛機(jī)在其行走速度、噪音、定位精度等技術(shù)指標(biāo)上有了很大的改進(jìn)，運(yùn)行也比較穩(wěn)定。但是與國(guó)外著名廠家相比，在堆垛機(jī)的一些精細(xì)指標(biāo)如最低貨位極限高度、高速(80米/秒以上)運(yùn)行時(shí)的噪音，電機(jī)減速性能等等方面還存在不小差距。
物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)的應(yīng)用
目前，物流設(shè)備跟蹤主要是指對(duì)物流的運(yùn)輸載體及物流活動(dòng)中涉及到的物品所在地進(jìn)行跟蹤。物流設(shè)備跟蹤的手段有多種，可以用傳統(tǒng)的通信手段如電話等進(jìn)行被動(dòng)跟蹤，可以用RFID手段進(jìn)行階段性的跟蹤，但目前國(guó)內(nèi)用的最多的還是利用GPS技術(shù)跟蹤。GPS技術(shù)跟蹤利用GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，它主要跟蹤貨運(yùn)車輛與貨物的運(yùn)輸情況，使貨主及車主隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，保障整個(gè)物流過(guò)程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。物流GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括運(yùn)輸工具上的GPS定位設(shè)備、跟蹤服務(wù)平臺(tái)(含地理信息系統(tǒng)和相應(yīng)的軟件)、信息通信機(jī)制和其他設(shè)備(如貨物上的電子標(biāo)簽或條碼、報(bào)警裝置等)。在國(guó)內(nèi)，部分物流企業(yè)為了提高企業(yè)的管理水平和提升對(duì)客戶的服務(wù)能力也應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，例如去年底，沈陽(yáng)等地方政府要求下屬交通部門(mén)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車安裝GPS設(shè)備工作進(jìn)行了部署，從而加強(qiáng)了對(duì)營(yíng)運(yùn)客車的監(jiān)管。
物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)的應(yīng)用
企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的全球化發(fā)展、產(chǎn)品生命周期的縮短和用戶交貨期的縮短等都對(duì)物流服務(wù)的可得性與可控性提出了更高的要求，實(shí)時(shí)物流理念也由此誕生。如何保證對(duì)物流過(guò)程的完全掌控，物流動(dòng)態(tài)信息采集應(yīng)用技術(shù)是必需的要素。動(dòng)態(tài)的貨物或移動(dòng)載體本身具有很多有用的信息，例如貨物的名稱，數(shù)量、重量、質(zhì)量、出產(chǎn)地、或者移動(dòng)載體(如車輛、輪船等)的名稱、牌號(hào)、
位置、狀態(tài)等一系列信息。這些信息可能在物流中反復(fù)的使用，因此，正確、快速讀取動(dòng)態(tài)貨物或載體的信息并加以利用可以明顯地提高物流的效率。在目前流行的物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用中，一、二維條碼技術(shù)應(yīng)用范圍最廣，其次還有磁條(卡)、語(yǔ)音識(shí)別、便攜式數(shù)據(jù)終端、射頻識(shí)別(RFID)等技術(shù)。
(1)一維條碼技術(shù)：一維條碼是由一組規(guī)則排列的條和空、相應(yīng)的數(shù)字組成，這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識(shí)讀，而且很容易譯成二進(jìn)制數(shù)和十進(jìn)制數(shù)。因此此技術(shù)廣泛地應(yīng)用于物品信息標(biāo)注中。因?yàn)榉蠗l碼規(guī)范且無(wú)污損的條碼的識(shí)讀率很高，所以一維條碼結(jié)合相應(yīng)的掃描器可以明顯地提高物品信息的采集速度。加之條碼系統(tǒng)的成本較低，操作簡(jiǎn)便，又是國(guó)內(nèi)應(yīng)用最早的識(shí)讀技術(shù)，所以在國(guó)內(nèi)有很大的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)大部分超市都在使用一維條碼技術(shù)。但一維條碼表示的數(shù)據(jù)有限，條碼掃描器讀取條碼信息的距離也要求很近，而且條碼上損污后可讀性極差，所以限制了它的進(jìn)一步推廣應(yīng)用，同時(shí)一些其他信息存儲(chǔ)容量更大、識(shí)讀可靠性更好的識(shí)讀技術(shù)開(kāi)始出現(xiàn)。
(2)二維條碼技術(shù)：由于一維條碼的信息容量很小，如商品上的條碼僅能容納幾位或者十幾位阿拉伯?dāng)?shù)字或字母，商品的詳細(xì)描述只能依賴數(shù)據(jù)庫(kù)提供，離開(kāi)了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫(kù)，一維條碼的使用就受到了局限。基于這個(gè)原因，人們發(fā)明一種新的碼制，除具備一維條碼的優(yōu)點(diǎn)外，同時(shí)還有信息容量大(根據(jù)不同的編碼技術(shù)，容量是一維的幾倍到幾十倍，從而可以存放個(gè)人的自然情況及指紋、照片等信息)，可靠性高(在損污50%仍可讀取完整信息)，保密防偽性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。這就是在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的二維條碼技術(shù)。二維條碼繼承了一維條碼的特點(diǎn)，條碼系統(tǒng)價(jià)格便宜，識(shí)讀率強(qiáng)且使用方便，所以在國(guó)內(nèi)銀行、車輛等管理信息系統(tǒng)上開(kāi)始應(yīng)用。
(3)磁條技術(shù)：磁條(卡)技術(shù)以涂料形式把一層薄薄的由定向排列的鐵性氧化粒子用樹(shù)脂粘合在一起并粘在諸如紙或塑料這樣的非磁性基片上。磁條從本質(zhì)意義上講和計(jì)算機(jī)用的磁帶或磁盤(pán)是一樣的，它可以用來(lái)記載字母、字符及數(shù)字信息。優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)可多次讀寫(xiě)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量能滿足大多數(shù)需求，由于器粘附力強(qiáng)的特點(diǎn)，使之在很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如信用卡、銀行ATM卡、機(jī)票、公共汽車票、自動(dòng)售貨卡、會(huì)員卡等。但磁條卡的防盜性能、存儲(chǔ)量等性能比起一些新技術(shù)如芯片類卡技術(shù)還是有差距。
(4)聲音識(shí)別技術(shù)：是一種通過(guò)識(shí)別聲音達(dá)到轉(zhuǎn)換成文字信息的技術(shù)，其最大特點(diǎn)就是不用手工錄入信息，這對(duì)那些采集數(shù)據(jù)同時(shí)還要完成手腳并用的工作場(chǎng)合、或鍵盤(pán)上打字能力低的人尤為適用。但聲音識(shí)別的最大問(wèn)題是識(shí)別率，要想連續(xù)地高效應(yīng)用有難度。目前更適合語(yǔ)音句子量集中且反復(fù)應(yīng)用的場(chǎng)合。
(5)視覺(jué)識(shí)別技術(shù)：視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)是一種通過(guò)對(duì)一些有特征的圖像分析和識(shí)別系統(tǒng)，能夠?qū)ο薅ǖ臉?biāo)志、字符、數(shù)字等圖象內(nèi)容進(jìn)行信息的采集。視覺(jué)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用障礙也是對(duì)于一些不規(guī)則或不夠清晰圖像的識(shí)別率問(wèn)題而且數(shù)據(jù)格式有限，通常要用接觸式掃描器掃描，隨著自動(dòng)化的發(fā)展，視覺(jué)技術(shù)會(huì)朝著更細(xì)致，更專業(yè)的方向發(fā)展，并且還會(huì)與其他自動(dòng)識(shí)別技術(shù)結(jié)合起來(lái)應(yīng)用。
(6)接觸式智能卡技術(shù)：智能卡是一種將具有處理能力、加密存儲(chǔ)功能的集成電路芯版嵌裝在一個(gè)與信用卡一樣大小的基片中的信息存儲(chǔ)技術(shù)，通過(guò)識(shí)讀器接觸芯片可以讀取芯片中的信息。接觸式智能卡的特點(diǎn)是具有獨(dú)立的運(yùn)算和存儲(chǔ)功能，在無(wú)源情況下，數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失，數(shù)據(jù)安全性和保密性都非常好，成本適中。智能卡與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合，可以方便地滿足對(duì)各種各樣信息的采集傳送、加密和管理的需要，它在國(guó)內(nèi)外的許多領(lǐng)域如：銀行、公路收費(fèi)、水表煤氣收費(fèi)等得到了廣泛應(yīng)用。
(7)便攜式數(shù)據(jù)終端：便攜式數(shù)據(jù)終端(PDT)一般包括一個(gè)掃描器、一個(gè)體積小但功能很強(qiáng)并有存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī)、一個(gè)顯示器和供人工輸入的鍵盤(pán)。所以是一種多功能的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，PDT是可編程的，允許編入一些應(yīng)用軟件。PDT存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)可隨時(shí)通過(guò)射頻通信技術(shù)傳送到主計(jì)算機(jī)。
(8)視頻識(shí)別(RFID)：射頻識(shí)別技術(shù)是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長(zhǎng)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫(xiě)、非可視識(shí)別、移動(dòng)識(shí)別、多目標(biāo)識(shí)別、定位及長(zhǎng)期跟蹤管理。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。從上述物流信息應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用情況及全球物流信息化發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用正成為全球范圍內(nèi)重點(diǎn)研究的領(lǐng)域。我國(guó)作為物流發(fā)展中國(guó)家，已在物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，例如條碼技術(shù)、接觸式磁條(卡)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，但在一些新型的前沿技術(shù)，例如RFID技術(shù)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面還比較落后。
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