隨著物流熱的興起，不少企業(yè)投資建了自己的立體倉庫。建好立體庫之后，個問題就來了——如何把“家底"從平面?zhèn)}庫搬過來，盡管看起來很簡單，但其中還是有不少學問。
預先打算從平面?zhèn)}庫向立體倉庫搬遷，和搬家還不太一樣。搬家時可能會將一些不用的東西扔掉，但搬倉是要將原來的貨物完好無缺地搬遷到新倉庫。
先要選擇一個“吉日"。為了不影響正常的業(yè)務，可以選擇在節(jié)假日加班來搬倉，如元旦、五一、國慶節(jié)，對于不采用自然年而采用財務年的企業(yè)，也可以在財年開始或結(jié)束時搬倉。假如搬倉的工作量不大，雙休日搬倉也可以。
其次，要制訂好搬倉方案。明確搬倉負責人，選擇搬倉設備，安排搬遷路線，采取安全措施等等。
對于一個企業(yè)的物流部門來說，安全問題始終是位的，也是至基本的。安全問題包括人員的安全和貨物的安全，要確保人員不受傷、貨物不丟失或損壞。
搬倉一般應該成立一個搬遷小組，企業(yè)物流部門的負責人擔任組長，每一業(yè)務塊的負責人擔任成員任落實到人，誰負責平面?zhèn)}庫貨物發(fā)出前的清點，誰負責貨物到達立體倉庫后的簽收、誰負責運輸途中的安全等等，要細分并明確責任人。假如存儲的貨物中絕大多數(shù)是托盤存儲的，可以采用５噸加寬的箱式貨車（寬度比托盤寬度的２倍大１０毫米以上），假如是散件，可以采用一般的箱式貨車即可。一般情況下企業(yè)自有會不夠用，可以采用外租的方式，外租時可以采用按臺班付費，也可以按體積或噸位付費，還可以給一個總價�？傊P算一下怎么劃算怎么定。
搬遷路線一般要充分考慮安全問題和符合交通法規(guī)。由于一般情況下成托盤的貨物或散件裝車后，沒有做填充處理或捆扎，貨物之間會有一些間隙，假如急轉(zhuǎn)彎或變速時，貨物會傾倒或跌落，道路不平坦也會對貨物造成損傷。除了要求行車時注重速度外，還應該選擇路況好的路線，包括道路是否平坦、擁堵等等，為了選擇路況好的路線，適當?shù)乩@行也是可取的，因為搬遷路途距離的少量增加對搬遷時間的影響很小，基本上可以忽略，而貨物損壞造成的影響會嚴重得多。
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