物流信息化是指利用現(xiàn)代信息技術(shù),對物流活動中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的信息采集、傳輸、處理、分析和應(yīng)用,實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置,提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本和風(fēng)險,增強物流競爭力的過程。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂,是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。
我國物流信息化行業(yè)的發(fā)展從上世紀(jì)90年代開始起步,在2016年前后開始步入大跨步的發(fā)展階段,目前物流信息化融合了多項產(chǎn)業(yè)技術(shù),與大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)相結(jié)合,正在打造出工作、配送效率更高的商業(yè)模式,使得物流行業(yè)整體邁入新階段。
分析近年來現(xiàn)代物流信息化在我國得以迅速發(fā)展的原因,主要來自于三個層面的因素:
第一,經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對物流需求不斷增長。我國經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長,消費結(jié)構(gòu)不斷升級,電子商務(wù)、跨境貿(mào)易等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展,都為物流業(yè)提供了廣闊的市場空間。同時,我國加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等戰(zhàn)略,也為物流業(yè)帶來了新的機遇。
第二,科技創(chuàng)新對物流效率不斷提升。隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,物流業(yè)實現(xiàn)了從傳統(tǒng)模式向智能模式的轉(zhuǎn)變。智能倉儲、無人配送、智慧運輸?shù)刃录夹g(shù)新模式不斷涌現(xiàn),極大地提高了物流作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量。
第三,政策環(huán)境對物流發(fā)展不斷優(yōu)化。近年來,國家出臺了一系列政策措施,支持和引導(dǎo)物流業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。例如,《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》等重要文件都明確了未來五年我國物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和重點任務(wù),并提出了加強智慧綠色物流體系建設(shè)的要求。
2022年以來,有關(guān)部門通過電視電話會議、書面文件等形式,以幫扶政策、金融及財政支持、降費及補貼政策、稅收優(yōu)惠政策等方面出臺了多項物流業(yè)援企紓困政策,確保物流行業(yè)的穩(wěn)定運行發(fā)展。
2022年以來我國物流行業(yè)主要政策規(guī)劃匯總?cè)缦拢?/span>
國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確按照“市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo),系統(tǒng)觀念、統(tǒng)籌推進(jìn),創(chuàng)新驅(qū)動、聯(lián)動融合,綠色低碳、安全韌性”原則,到2025年,基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。
國家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出到2025年,現(xiàn)代流通體系加快建設(shè),商品和資源要素流動更加順暢,商貿(mào)、物流設(shè)施更加完善,國內(nèi)外流通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系更加健全。
國家郵政局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好郵政快遞企業(yè)支持疫情防控工作有關(guān)事項的通知》要求郵政快遞企業(yè)做好疫情防控期間郵件快件運輸保障工作,并給予相關(guān)企業(yè)稅收優(yōu)惠。
國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于支持郵政快遞企業(yè)參與疫情防控有關(guān)增值稅政策問題的公告》規(guī)定自2022年1月1日至2022年12月31日,在全國范圍內(nèi)實施支持郵政快遞企業(yè)參與疫情防控有關(guān)增值稅優(yōu)惠政策 |
國家郵政局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好郵政快遞企業(yè)支持春耕生產(chǎn)工作有關(guān)事項的通知》要求郵政快遞企業(yè)做好春耕生產(chǎn)期間農(nóng)資農(nóng)具運輸保障工作,并給予相關(guān)企業(yè)降費補貼。
國家郵政局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好郵政快遞企業(yè)支持扶貧攻堅工作有關(guān)事項的通知》要求郵政快遞企業(yè)做好扶貧攻堅期間農(nóng)產(chǎn)品運輸保障工作,并給予相關(guān)企業(yè)降費補貼。
國家郵政局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好郵政快遞企業(yè)支持災(zāi)后重建工作有關(guān)事項的通知》要求郵政快遞企業(yè)做好災(zāi)后重建期間救災(zāi)物資運輸保障工作,并給予相關(guān)企業(yè)降費補貼。
國家郵政局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好郵政快遞企業(yè)支持奧運會工作有關(guān)事項的通知》要求郵政快遞企業(yè)做好奧運會期間相關(guān)物資運輸保障工作,并給予相關(guān)企業(yè)降費補貼。
從海外物流信息化戰(zhàn)略性發(fā)展?fàn)顩r來看,目前,全世界最先進(jìn)的自動化物流信息技術(shù)仍然主要集中于歐洲、日本和美國等國家和地區(qū),國際先進(jìn)的自動化系統(tǒng)采用了最新的光、機、電、信息等技術(shù),大大提高了交通物流系統(tǒng)作業(yè)能力。
我國物流企業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚,我國只有40%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng),信息化程度較低,目前距離物流信息化的目標(biāo)還有很大距離,無法滿足市場需求。隨著我國十四五規(guī)劃的出臺,物流信息化企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平不斷提高。
我國物流信息化行業(yè)市場規(guī)模從2014年的212.5億元增長至2021年的642.8億元,年復(fù)合增長率達(dá)17.12%。預(yù)計未來五年,中國物流信息化行業(yè)市場規(guī)模將以15%的增長率持續(xù)增長,2027年行業(yè)市場規(guī)模有望超過1480億元。
據(jù)尚普咨詢集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,2022年1-8月,全國社會物流總額為216.4萬億元,按可比價格計算,同比增長3.2%。其中,工業(yè)品物流總額為191.6萬億元,同比增長3.6%;進(jìn)口貨物物流總額為11.8萬億元,同比下降6.8%;單位與居民物品物流總額為7.2萬億元,同比增長2.8%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額為2.9萬億元,同比增長5%;再生資源物流總額2.8萬億元,同比增長19.9%。
交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額逐年上升,但增幅波動收窄;2020年中國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定投資額累計值達(dá)到6.97萬億元,同比增長1.4%,增幅近八年來最低。2021年,全國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額同比增長1.6%。2022年中國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定投資額累計值達(dá)到7.4萬億元,同比增長10.5%,增速創(chuàng)下近九年新高。秦皇島到石家莊物流專線
當(dāng)前,基礎(chǔ)信息化是國內(nèi)企業(yè)需求的主要內(nèi)容。尚普咨詢調(diào)查顯示,72%的企業(yè)仍把OA (辦公自動化)建設(shè)列為未來一年的重點,86%的企業(yè)未來一年將上MRP2 (制造資源計劃),60%的企業(yè)把ERP (企業(yè)資源計劃系統(tǒng))列為下一階段建設(shè)的重點。